Alles über die RID-Vorschriften

Was ist RID?

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Die Ordnung für die internationale Eisenbahnbeförderung gefährlicher Güter (RID) ist ein internationales Abkommen, das die Normen und Regeln für die sichere und geregelte Eisenbahnbeförderung gefährlicher Güter festlegt. Die RID wird von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) geregelt und wird in Europa und anderen Teilen der Welt häufig verwendet, um die Beförderung gefährlicher Güter auf der Schiene zu erleichtern.

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Mit anderen Worten: Das RID legt auf internationaler Ebene die Liste der gefährlichen Güter, die auf der Schiene befördert werden dürfen, und die Modalitäten dieser Beförderung fest.

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Darüber hinaus steht das RID in engem Zusammenhang mit anderen internationalen Vorschriften wie der Europäischen Verordnung über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR) und dem Internationalen Code für die Beförderung gefährlicher Güter mit Seeschiffen (IMDG), um eine einheitliche Vorgehensweise bei der Beförderung gefährlicher Güter über verschiedene Verkehrsträger hinweg zu gewährleisten.

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Was regelt das RID?

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Das RID legt unter anderem internationale Regeln für :

• Die Klassifizierung gefährlicher Güter: Das RID klassifiziert gefährliche Güter nach ihrer Art und ihren Eigenschaften in verschiedene Kategorien, die Aufschluss darüber geben, wie sie sicher zu handhaben, zu verpacken und zu transportieren sind.
• Verpackung und Kennzeichnung: Das RID legt strenge Normen für die Verpackung gefährlicher Güter fest, einschließlich Verpackungsmaterialien, Konformitätstests und Kennzeichnungsanforderungen.
• Dokumentation: Versender von gefährlichen Gütern müssen eine angemessene Dokumentation bereitstellen, die sich insbesondere im Frachtbrief wiederfindet.
• Schulung: Das RID verlangt, dass die an der Beförderung gefährlicher Güter auf der Schiene beteiligten Personen geschult und qualifiziert sind, um diese Güter richtig zu handhaben.
• Verantwortung der Beteiligten: Das RID legt klare Verantwortlichkeiten für die verschiedenen an der Eisenbahnbeförderung gefährlicher Güter beteiligten Parteien fest, einschließlich der Absender, Beförderer und Regulierungsbehörden.

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Ein wenig Geschichte: Ursprung und Grund für die Schaffung des RID

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Das RID wurde von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) ins Leben gerufen und 1967 zum ersten Mal ausgearbeitet. Seit mehreren Jahrzehnten wird das RID regelmäßig aktualisiert, um es an neue Technologien und Sicherheitsanforderungen anzupassen. Jedes Jahr wird eine neue Ausgabe des RID veröffentlicht.

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Die Schaffung des RID hat viele Gründe:

• Öffentliche Sicherheit: Gefährliche Güter können bei Unfällen oder Mängeln während der Beförderung erhebliche Risiken für Menschen, Umwelt und Eigentum darstellen. Das RID zielt darauf ab, diese Risiken zu minimieren, indem es strenge Normen für die Behandlung, Verpackung, Kennzeichnung und Beförderung dieser Güter festlegt.
• Umweltschutz: Der Transport gefährlicher Güter kann im Falle von Lecks oder Verschüttungen schwerwiegende Auswirkungen auf die Umwelt haben. Daher ist es wichtig, solche Vorfälle zu verhindern und im Notfall effektiv zu reagieren, um den Schaden so gering wie möglich zu halten.
• Internationale Harmonisierung: Die Harmonisierung von Regeln und Normen auf internationaler Ebene erleichtert den grenzüberschreitenden Handel, indem sie für eine einheitliche Regulierung in den einzelnen Ländern sorgt, die Verfahren vereinfacht und Handelshemmnisse abbaut.
• Sicherheit der Arbeitnehmer: Durch die vorgeschriebenen Schulungen wird sichergestellt, dass die Arbeitnehmer für den sicheren Umgang mit diesen Gütern qualifiziert sind, wodurch das Unfallrisiko verringert wird.
• Risikomanagement: Mit detaillierten Informationen über die Klassifizierung gefährlicher Güter, geeignete Verpackungsmethoden und Notfallverfahren ist es für die verschiedenen Interessengruppen einfacher, die mit dem Transport dieser Güter verbundenen Risiken zu managen.
• Klare Verantwortlichkeit: Mit einer klaren Verantwortlichkeitsebene für Versender, Spediteure und Regulierungsbehörden werden in der gesamten Lieferkette geeignete Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit zu gewährleisten.

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Das RID im Frachtbrief

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Bei der Beförderung gefährlicher Güter müssen spezifische Informationen im Zusammenhang mit dem RID auf dem Frachtbrief vorhanden sein. Fehlen diese Informationen auf dem Frachtbrief, wird die Abfahrt des Zuges aufgehalten.

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Die Bezeichnung eines RID-Gutes muss ein strenges Format einhalten. Er enthält die verschiedenen unten genannten Informationen und gibt an, ob der Stoff umweltgefährdend ist. Die Informationen werden in einer sehr genauen Reihenfolge aneinandergereiht.

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Diese Informationen kreuzen unter anderem :

• Die Version des RID: Jedes Jahr wird eine neue Version mit möglichen Weiterentwicklungen gegenüber der vorherigen Version veröffentlicht. Daher ist es wichtig zu wissen, um welche es sich handelt.
• Die UN-Nummer: Diese Nummer wird jedem gefährlichen Stoff oder Artikel zugewiesen, der im internationalen Transport einer besonderen Regelung unterliegt. Sie besteht aus vier Ziffern und identifiziert den Stoff oder das Erzeugnis sowie die damit verbundene Gefahrenstufe.
• Die RID-Klasse: Gefährliche Güter werden in verschiedene Klassen eingeteilt, die jeweils mit bestimmten Arten von Gefahren verbunden sind. Die RID-Klassen sind von 1 bis 9 nummeriert. Innerhalb einiger Klassen gibt es auch Unterteilungen.
• Die RID-Verpackung: Es gibt 3 Verpackungsgruppen, die von 1 (I) bis 3 (III) reichen. Je höher die Nummer der Verpackungsgruppe ist, desto weniger gefährlich wird der Stoff angesehen.
• Die Nummer zur Kennzeichnung der Gefahr: Eine Folge von Ziffern, die jeweils einen Hinweis auf die Art der Gefahr geben, die der beförderte Stoff darstellt.

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Es ist zu beachten, dass ein Wagen nicht unbedingt voll sein muss, um als dem RID unterliegend betrachtet zu werden. Ein leerer Wagen, der zuvor ein gefährliches Gut befördert hat und der nicht gereinigt und/oder unter Druck gesetzt wurde, wird immer noch als gefährlich angesehen und unterliegt daher dem RID. Der einzige Unterschied wird in der Beschreibung/Label bestehen, in der angegeben wird, dass der Wagen leer ist.

Innerhalb der Everysens-Plattform werden die RID-Informationen selbstverständlich bei der Erstellung eines mit einem Transport verbundenen Frachtbriefs festgehalten. Dabei ist es egal, ob die Waggons voll oder leer sind.

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Wo kann man das RID einsehen?

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Der Referenztext des RID ist unter diesen Adressen in Deutsch, Englisch und Französisch online abrufbar.

Erfahren Sie, wie Everysens sich für die Verlader in der Petrochemie einsetzt..

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