Die Digitalisierung des Schienengüterverkehrs ist ein aktuelles Thema. Produktivitätsgewinne und Wettbewerbsfähigkeit des Verkehrsträgers stehen auf dem Spiel. Aber wie kann ein Verlader konkret seine Schienenverkehrsströme digitalisieren? Darüber haben wir mit Ciments Calcia und der AUTF (Association des Utilisateurs de Transport de Fret) in einem Webinar (auch als Replay verfügbar) diskutiert, dessen Kernpunkte wir Ihnen hier wiedergeben.
Digitalisierung des Schienengüterverkehrs - wünschenswert oder notwendig?
Die AUTF vertritt 170 Unternehmen und Berufsverbände aus allen Branchen. Valérie Cornet ist dort für den Landverkehr zuständig.
Sie skizziert für uns den Hintergrund des Hypes um die Digitalisierung des Schienengüterverkehrs:
Im September 2021 wurde anlässlich des Europäischen Jahres der Schiene eine nationale Strategie zur Entwicklung des Schienengüterverkehrs vorgestellt. Sie umfasst 72 Maßnahmen, um den Anteil des Schienengüterverkehrs bis 2030 auf einen Modal Split von 18% zu verdoppeln.
Der Schienenverkehr ist für unseren ökologischen Übergang von entscheidender Bedeutung, insbesondere aufgrund seiner Energieeffizienz: Dies ist die ganze Herausforderung des Konjunkturprogramms.
Unter den durchdeklinierten Maßnahmen wird ein großer Bedarf an Innovation, insbesondere digitaler Innovation, deutlich. Wie kann die Digitalisierung dem Schienenverkehr helfen?
- Mithilfe der Digitalisierung können die Voraussetzungen für die Zusammenarbeit innerhalb des Ökosystems Eisenbahn geschaffen werden.
- Die Digitalisierung hat auch eine Rolle zu spielen, um die Produktivität des gesamten Eisenbahnsystems zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit des Verkehrsträgers zu erhalten/wiederherzustellen. Es sind zahlreiche Anwendungen denkbar, im Bereich des Netzes, der Wartung, aber auch der Logistik, wie wir anhand von Ciments Calcia sehen werden.
- Die Digitalisierung ermöglichtdie Beschaffung von Daten und Informationen, die heute für die erwartete Leistungssteigerung schmerzlichfehlen .
- Die Digitalisierung ermöglicht es, das Image des Schienengüterverkehrs zu modernisieren .
Valérie ging in diesem Webinar auch auf 2 Punkte ein, die es zu beachten gilt:
- Datenschutz, der sich mit der Zusammenlegung von Datenströmen stellen wird
- Interoperabilität, nicht nur innerhalb des Eisenbahn-Ökosystems, sondern auch in zunehmend intermodalen Logistikketten.
Warum ein TMS Rail einführen? Das Feedback von Ciments Calcia
Ciments Calcia, ein Unternehmen der HeidelbergCement-Gruppe, ist einer der größten Zementhersteller in Frankreich. Die Bahn ist ein wesentlicher Teil ihrer Logistik, mit 1000 Ganzzügen pro Jahr, die sie beladen müssen. Nicolas Plouviez arbeitet dort als Logistikmanager für den Eisenbahnbereich. Er ist dort auch als Controller für die Logistikleistung tätig.
Die Feststellung bei Ciments Calcia: kein unterstützendes Werkzeug für die Schiene
Trotz der Bedeutung des Schienentransports für die Logistik von Ciments Calcia war die 2018 getroffene Feststellung eklatant. "In Bezug auf die Support-Tools für den Schienenverkehr hatte sich trotz der Öffnung des Marktes für den Wettbewerb nichts wirklich weiterentwickelt. Wir arbeiteten immer noch nach der alten Methode: Excel, Faxe usw.", erklärt Nicolas Plouviez.
Von da an stellten sich die von Valérie Cornet angesprochenen Probleme der Informationssammlung, der Zusammenarbeit und der Produktivität:
- Geringe Kontrolle über die Waggonflotte
- Unterschiedliche Tools, die die Produktivität des Planungsprozesses behindern
- Nicht vorhandene Sichtbarkeit über laufende Lieferungen
- Manuelles Sammeln von zugänglichen Leistungsdaten
Ein TMS Rail nutzen: Welche Funktionen?
Nicolas Plouviez beschreibt während des Webinars auch die wichtigsten Funktionen und Vorteile des Everysens Rail TMS, das bei Ciments Calcia (HeidelbergCement France) implementiert wurde.
- Kontrolle der Waggonflotte dank Echtzeit-Geolokalisierung und fein einstellbaren Ausnahmewarnungen (Beispiele: Retention, Inventarschwellen, etc.).
- Digitalisierung der Planung und der Frachtbriefe durch ein zentrales kollaboratives Tool, das mit den Systemen der Eisenbahnunternehmen verbunden ist.
- Echtzeitverfolgung von Lieferungen für alle Züge durch zuverlässige ETAs, sowohl für Ganzzüge als auch für Einzelwagen.
- Berichterstattung und Leistungsüberwachung durch die Verknüpfung von Soll- und Ist-Informationen direkt in einem Logistik-Dashboard.
Implementing a Rail TMS: What ROI and observed benefits?
Wie bei jedem Projekt kann eine ROI-Analyse (Return On Investment) den Erfolg des Projekts zur Digitalisierung des Schienengüterverkehrs bestimmen. Bei Ciments Calcia hat Nicolas Plouviez drei Hebel für den ROI identifiziert:
- Produktivität und Zeitmanagement
- Produktivität der Waggonflotte
- Überwachung der Leistung der Eisenbahnpartner
Um die mit jedem dieser Hebel verbundenen Zahlen zu entdecken, laden wir Sie ein, sich das Webinaranzusehen, das Sie unter diesem Linkabrufen können.
(Link des Webinars in Englisch)
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