" Jetzt ist es mehr denn je an der Zeit, die Nutzung der Schiene auszubauen. Es ist an der Zeit, dafür zu sorgen, dass alle Regionen über eine moderne Infrastruktur und starke Verbindungsnetze verfügen. Es ist Zeit für intelligentere, besser zugängliche und benutzerorientierte Dienste. Dies ist der richtige Zeitpunkt für das Europäische Jahr der Schiene. Elisa Ferreira, EU-Kommissarin für Kohäsion und Reform, bei der Auftaktkonferenz zum Europäischen Jahr der Eisenbahn am 29. März 2021

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Am 1. Januar 2021 begann das Europäische Jahr der Schiene. Die Initiative der Europäischen Kommission zum Jahr der Schiene soll die Erreichung der Verkehrsziele des Grünen Paktes für Europa unterstützen. Seit Anfang des Jahres - und noch bis Dezember 2021 - finden daher mehrere Veranstaltungen statt, um die Bahn als nachhaltigen, innovativen und sicheren Verkehrsträger zu fördern. Wie Verkehrskommissarin Adina Valean sagte:

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"Der Schienenverkehr bringt zweifellos viele Vorteile in den meisten Bereichen: Nachhaltigkeit, Sicherheit und sogar Geschwindigkeit, wenn er nach den Prinzipien des 21. Sie haben aber auch eine grundlegendere Aufgabe: Sie verbinden die EU-Mitgliedstaaten miteinander, und zwar nicht nur in physischer Hinsicht. Der Aufbau eines homogenen und funktionsfähigen Netzwerks in ganz Europa ist eine Aufgabe des politischen Zusammenhalts. Das Europäische Jahr der Schiene ist kein zufälliges Ereignis. Sie kommt zur rechten Zeit, zu einer Zeit, in der die EU diese Art von kollektivem Projekt braucht. "

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Warum ein Europäisches Jahr der Eisenbahn?

Im Dezember 2019 stellte die Europäische Kommission den Green Deal für Europa vor, mit dem Ziel, bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Da der Verkehr für ein Viertel der Treibhausgasemissionen der EU verantwortlich ist, wird dieser Sektor eine entscheidende Rolle beim Erreichen der Klimaneutralität spielen, indem er seine Emissionen bis 2050 um 90 % reduziert. In diesem Pakt will die Kommission eine Strategie für nachhaltigen und intelligenten Verkehr entwickeln. Ziel ist es, den Verkehr auf die Schiene zu verlagern, statt auf andere, umweltschädlichere Verkehrsträger - wie die Straße oder den Flugverkehr. Die Bahn ist zwar das wirtschaftlichste und umweltfreundlichste Verkehrsmittel, wird aber immer noch zu wenig genutzt. Um Ihnen einige Zahlen zu nennen: Nur 7 % der Bahnfahrten in Europa sind dem Personenverkehr und 11 % dem Güterverkehr gewidmet. Ziel des Europäischen Jahres der Schiene ist es daher, diese Verkehrsart in den Vordergrund zu stellen, um sie bei den Bürgern noch weiter zu entwickeln.

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Warum haben Sie sich für das Jahr 2021 als Europäisches Jahr der Schiene entschieden?

Das Europäische Jahr der Schiene soll den Verkehrsträger Schiene als Alternative zu weniger nachhaltigen Verkehrsträgern (Straße, Luftfahrt) hervorheben. Aber warum das Jahr 2021 wählen? Dieses Jahr ist nicht unbedeutend, in der Tat, hier sind einige der wichtigsten Daten, die wir in diesem Jahr feiern werden:

• 20-jähriges Jubiläum des ersten Eisenbahnpakets

• Der 175. Jahrestag der allerersten Eisenbahnverbindung zwischen zwei europäischen Hauptstädten (Paris-Brüssel)

• 40 Jahre TGV

• 30 Jahre ICE (Inter City Express in Deutschland)

• Europalia, ein internationales Festival, das alle zwei Jahre in Belgien stattfindet, um das kulturelle Erbe zu feiern, hat beschlossen, seine Ausgabe 2021 der Eisenbahn zu widmen

• 25 Jahre Thalys

Sollte das Europäische Jahr der Schiene verlängert werden?

Das Ziel der "Europäischen Jahre" ist es, bestimmte Themen in der Gesellschaft hervorzuheben und ins Bewusstsein zu rücken. Diese "Europäischen Jahre" dauern normalerweise ein Jahr, aber da das Jahr 2021 durch die Pandemie gestört wurde, haben die Eisenbahnorganisationen ihre Bedenken über die Art und Weise geäußert, wie das Europäische Jahr der Eisenbahn gefördert wird. In der Tat mussten mehrere organisierte Veranstaltungen verschoben, abgesagt oder digitalisiert werden, was die Erfahrungen weniger originell machte.  

Darüber hinaus untergrub die Pandemie den freien Waren- und Personenverkehr. Während der Gesundheitskrise war der Straßen- und Luftverkehr stark beeinträchtigt. Während der Schienengüterverkehr das meistgenutzte Transportmittel für den Austausch von lebenswichtigen Gütern war, hatten die Menschen nicht die Möglichkeit, dieses Transportmittel zu nutzen. Im Jahr 2020 wurde ein Verlust von mehreren Milliarden Euro verzeichnet, während die Erholung im Jahr 2021 nicht wie erwartet ausfiel, da in Europa weiterhin strenge Hygienemaßnahmen in Kraft waren.

Die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER), die Europäischen Eisenbahninfrastrukturmanager (EIM) und der Verband der Europäischen Eisenbahnindustrien (UNIFE) haben daher eine Verlängerung des Europäischen Jahres der Eisenbahn beantragt, um die durch die Pandemie verursachte Verzögerung aufzuholen. In einem Brief erklären sie:

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" Es besteht ein sehr reales Risiko, dass anstehende geplante Veranstaltungen verschoben werden müssen, bis sich die Situation bessert, oder ganz abgesagt werden, und die bereitgestellten Mittel umsonst ausgegeben werden - etwas, das wir uns in einer Zeit, in der die Bahn aufgrund von COVID-19″ große Verluste erleidet, nicht leisten können.

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Sind Sie angesichts der Initiative der Europäischen Kommission, in diesem Europäischen Jahr der Schiene "die Vorteile der Schiene als nachhaltiges, intelligentes und sicheres Verkehrsmittel neu zu beleuchten", der Meinung, dass dieses Europäische Jahr verlängert werden sollte, um die durch die Pandemie verursachte Störung zu überwinden?

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