En France, seules 9 % des marchandises sont aujourd'hui transportées par voie ferroviaire. Sa rigidité d’organisation et sa structure de coûts sont souvent avancées comme explications à ce déclin, face au transport routier, son principal concurrent.

Et si le ferroviaire s'imposait toutefois comme nouveau must-have logistique pour les chargeurs ?

Le contexte logistique international (notamment la pénurie de conteneurs et de chauffeurs) pousse les chargeurs à intégrer le report modal à leur stratégie. Le fret ferroviaire devient alors une option de transport intéressante sur les plans économique, opérationnel et environnemental.

Différents points de vue alimenteront le débat, avec la présence de :

• Eqiom, filiale du groupe CRH

Acteur majeur des matériaux de construction, le chargeur intègre le développement durable au cœur de son fonctionnement logistique.

Eqiom interviendra sur les modalités concrètes de report modal, et ses initiatives de transformation digitale et écologique.

• FRET21, programme d'engagement volontaire des chargeurs

Porté par l’ADEME, l’AUTF, et Eco CO2, le dispositif FRET21 incite les chargeurs à mieux intégrer l'impact environnemental des transports dans leur stratégie de développement durable.

FRET21 partagera les best practices autour de la mise en place d'opérations de report modal.

• Norlink, fédération assurant la promotion des infrastructures portuaires et ferroviaires des Hauts-de-France

Acteur indépendant et neutre au service de ses membres, l'association Norlink Ferroviaire construit des projets de développement de ce mode de transport.

Avec près d’une quarantaine d'adhérents de l'ensemble de la chaîne logistique fret ferroviaire en Hauts-de-France, Norlink dispose d'une vue 360° sur les opportunités du mode de ferroviaire.

• Everysens, éditeur de logiciel SaaS spécialisé dans l’optimisation des flux ferroviaires et multimodaux

Everysens développe un TMS spécialisé dans la planification prédictive des transports grâce à l’intégration de la visibilité en temps réel au cœur des processus des chargeurs.

Comment le digital peut-il contribuer à l'excellence opérationnelle du rail ? C'est sur ce sujet qu'Everysens partagera son expérience.