Le savais-tu ? Aujourd'hui, en France, 90 % des marchandises transitent par la route. Alors que certains pays savent tirer parti du fret ferroviaire, notamment l'Allemagne, dont le trafic a augmenté de 40 % en dix ans. Comment s'y sont-ils pris ?

En effet, cette baisse n'est pas irréversible : l'intégration du numérique par les opérateurs historiques a largement contribué à cette évolution en leur permettant d'optimiser l'utilisation des équipements et du réseau.

Par ailleurs, les défis opérationnels, qui concernent à la fois les opérateurs, les chargeurs et les propriétaires de wagons, sont majeurs : il s'agit de répondre aux pressions toujours plus exigeantes des clients finaux, tant en termes de services que de compétitivité, en optimisant l'utilisation des flottes.

Alors pourquoi le fret ferroviaire est-il toujours le mode de transport le moins attractif aujourd'hui malgré sa numérisation ?

Un déficit de traçabilité

Le manque de visibilité dans le transport ferroviaire est énorme, une contrainte tout à fait inacceptable car les expéditeurs ne disposent que de peu ou pas d'informations de surveillance en temps réel pour gérer le flux, avec le risque que certains wagons soient temporairement « perdus » dans la nature. En revanche, lorsqu'ils bénéficient d'un suivi, celui-ci n'est pas toujours instantané ou numérisé pour pouvoir exploiter facilement les données.

Cependant, la digitalisation de l'activité de fret ferroviaire, matérialisée par la traçabilité de l'infrastructure de transport et de ses marchandises, bénéficie à tous les acteurs de la chaîne de valeur :

• Les opérateurs de fret pourront ainsi aligner l'offre de transport sur les besoins réels, mais également suivre certains indicateurs clés en temps réel (température, chocs, poids) afin d'avoir une meilleure visibilité sur l'état des wagons.
• Les opérateurs s'adaptent donc aux demandes des chargeurs, afin de leur proposer une offre sur mesure, ce qui représente un gain indéniable pour les chargeurs.
• Les expéditeurs, quant à eux, peuvent surveiller leur cargaison et anticiper les éventuels retards de livraison et les impacts sur leur rotation théorique avec leur client final.
• Pour les propriétaires de wagons, la traçabilité est un moyen d'anticiper les pannes et donc les opérations de maintenance, en plus de pouvoir mieux gérer la mise à disposition des wagons grâce à une parfaite connaissance de leur situation géographique ainsi que de leur état.

La traçabilité et la visibilité du transport sont donc des atouts stratégiques pour tous les acteurs ferroviaires, alors pourquoi ne suffit-il pas de rendre le fret ferroviaire « attractif » ?

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Visibilité ferroviaire mais toujours partielle

Alors que la visibilité sur la route est très répandue, il existe aujourd'hui très peu de plateformes de visibilité qui offrent une visibilité des transports dans le secteur ferroviaire.

La visibilité du transport ferroviaire est basée sur le suivi d'un wagon et les messages GPS qu'il émet. Ce wagon est ensuite considéré comme un représentant de l'ensemble du train. Mais cela ne suffit pas : cela pose en fait des problèmes de performance de surveillance avec peu de messages et la possibilité de trous de données. Le suivi peut également être complètement erroné s'il s'avère que la voiture sélectionnée ne fait pas partie du train à suivre.

Dans le secteur ferroviaire, la nécessité d'améliorer la surveillance en temps réel des trains reste donc une priorité absolue. Les acteurs souhaitent avoir une visibilité de leurs trains aussi instantanément que possible depuis le moment où ils quittent la gare de départ jusqu'à leur arrivée à destination finale.

Comment Everysens redonne de la lumière à vos voitures

Chez Everysens, la promotion du transport ferroviaire et l'attractivité de ce mode font partie de notre ADN. Everysens a développé un TMS de transport afin de permettre aux expéditeurs et aux transitaires de relever tous leurs défis en matière de gestion du transport, mais d'une manière différente par rapport à un TMS générique traditionnel.

Everysens propose le premier TMS collaboratif, prédictif et en temps réel du marché. Cette plateforme numérise un ensemble de processus de transport, simplifie les échanges et l'aide à la décision grâce aux technologies IoT et IA.

Pour répondre à ce manque de visibilité dans le transport ferroviaire, Everysens a mis en production un calcul de la position du convoi basé sur l'ensemble des voitures. Cette amélioration nous permet de détecter les alertes le plus tôt possible (retard, voiture en retard, etc.).

Grâce à notre expertise IoT et à l'interopérabilité de notre plateforme sur tous les capteurs du marché, nous pouvons disposer du moteur de calcul de convoi le plus adapté aux capteurs IoT du marché et donc le plus performant.

Comprendre les cas d'utilisation ferroviaires et principalement la différence entre le train complet et le wagon isolé, ce qui nous permet de disposer du moteur de calcul des convois le mieux adapté aux besoins des expéditeurs.

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