La digitalisation du fret ferroviaire est un sujet d'actualité. Les gains de productivité et la compétitivité du mode de transport sont en jeu. Mais concrètement, comment un chargeur peut-il digitaliser ses flux ferroviaires ? C'est ce dont nous avons pu discuter avec Ciments Calcia et l'AUTF (Association des utilisateurs du transport de marchandises) lors d'un webinaire (également disponible en replay), dont nous vous donnons ici les points clés.
La digitalisation du fret ferroviaire : souhaitable ou nécessaire ?
L'AUTF représente 170 entreprises et organisations professionnelles de tous les secteurs d'activité. Valérie Cornet y est chargée du transport terrestre.
Pour nous, il décrit le contexte de l'enthousiasme suscité par la digitalisation du fret ferroviaire :
Un Stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire a été présenté en septembre 2021, à l'occasion de L'Année européenne du rail. Il comprend 72 mesures visant à doubler la part du fret ferroviaire d'ici 2030 pour atteindre une part modale de 18 %.
Le mode ferroviaire est essentiel pour notre transition écologique, notamment en raison de sa performance énergétique : tel est l'enjeu du plan de relance.
Parmi les mesures adoptées, il existe un grand besoin d'innovation, en particulier d'innovation numérique. Comment la technologie numérique peut-elle aider les chemins de fer ?
- La technologie numérique permet de créer conditions de coopération au sein de l'écosystème ferroviaire.
- Le numérique a également un rôle à jouer dans l'amélioration productivité de l'ensemble du système ferroviaire et maintenir/rétablir la compétitivité de la mode. De nombreuses applications sont possibles, en termes de réseau, de maintenance, mais aussi de logistique, comme nous allons le voir avec Ciments Calcia.
- Le numérique permet deobtenir les données et informations manquantes aujourd'hui cruellement pour l'amélioration attendue des performances.
- La technologie numérique permet de moderniser l'image fret ferroviaire.
Dans ce webinaire, Valérie est également revenue sur 2 points d'attention à prendre en compte :
- La confidentialité des données, qui découlera du partage des flux
- Interopérabilité, non seulement au sein de l'écosystème ferroviaire, mais également dans les chaînes logistiques de plus en plus intermodales.
Pourquoi créer un TMS Rail ? Feedback de Ciments Calcia
Ciments Calcia, une société du groupe HeidelbergCement, est l'un des principaux acteurs de l'industrie du ciment en France. Le chemin de fer est un élément essentiel de leur logistique, avec 1 000 trains complets chargés par an. Nicolas Plouviez y travaille en tant que responsable logistique pour la partie ferroviaire. Il est également contrôleur de performance logistique.
Le constat à Ciments Calcia : aucun outil de support pour le rail
Malgré le poids du transport ferroviaire dans la logistique de Ciments Calcia, les constats réalisés en 2018 étaient frappants. « En termes d'outils de soutien aux chemins de fer, rien n'avait vraiment changé malgré l'ouverture du marché à la concurrence. Nous utilisions encore un mode de fonctionnement désuet : Excel, télécopies, etc. » explique Nicolas Plouviez.
Les problèmes de collecte d'informations, de collaboration et de productivité évoqués par Valérie Cornet se sont donc posés :
- Mauvais contrôle du parc de wagons
- Outils disparates qui entravent la productivité du processus de planification
- Visibilité inexistante sur les livraisons en cours
- Collecte manuelle de données de performance accessibles
Utiliser un TMS Rail : quelles sont les fonctionnalités ?
Au cours du webinaire, Nicolas Plouviez décrit également les fonctionnalités et principaux avantages de TMS Rail Everysens est mis en œuvre par Ciments Calcia (HeidelbergCement France).
- Maîtrise de la flotte de wagons, grâce à une géolocalisation en temps réel et à des alertes d'exception finement configurables (exemples : rétention, seuils d'inventaire, etc.).
- Digitalisation de la planification et des lettres de transport, grâce à un outil collaboratif centralisé, connecté aux systèmes des entreprises ferroviaires.
- Suivi des livraisons en temps réel pour tous les trains, grâce à des ETA fiables, pour les trains complets ainsi que pour les voitures isolées.
- Établissement de rapports et suivi des performance, grâce au croisement d'informations théoriques et réelles directement dans un tableau de bord logistique.
Implémentation d'un TMS Rail : quels sont le retour sur investissement et les bénéfices observés ?
Comme pour tout projet, une analyse du retour sur investissement (ROI) permet de déterminer le succès du projet de digitalisation du fret ferroviaire. À Ciments Calcia, Nicolas Plouviez a identifié 3 leviers de retour sur investissement :
- Productivité et gestion du temps
- Productivité du parc de wagons
- Suivi de la performance des partenaires ferroviaires
Pour découvrir les chiffres associés à chacun de ces leviers, nous vous invitons à regarder le webinaire ci-dessous.
